行業(yè)動態(tài)
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冷庫慢慢變成近年來冷鏈過程的關(guān)鍵構(gòu)成部分，并且就國內(nèi)現(xiàn)階段冷鏈形勢而言，冷庫建造的配置也變成冷鏈的短板，因此建造融入現(xiàn)代化物流應用的冷庫早已變成冷鏈發(fā)展的頭等大事。
一、傳統(tǒng)物流冷庫比較常見的幾個缺陷
傳統(tǒng)單純性的倉儲型物流冷庫，其在新型冷鏈環(huán)境下的缺陷是多方位的，首當其沖是滿足不了現(xiàn)代冷鏈物流規(guī)定。
依據(jù)傳統(tǒng)物流冷庫客戶改建統(tǒng)計，缺點多在垂直運輸周轉(zhuǎn)能力差、冷庫站臺接貨站口太少、站臺防跑冷封閉性能差、庫房末端設(shè)備形式配比不夠、及其裝卸貨低溫穿堂的配置合理性較差等。
在傳統(tǒng)物流冷庫的種種缺點中，運輸周轉(zhuǎn)效率低下，是致命的缺陷，冷鏈物流慢慢占據(jù)物流市場主要份額的市場行情下，物流冷庫的裝卸貨區(qū)域的大小、冷藏車輛的周轉(zhuǎn)速度，直接影響改物流鏈條中周轉(zhuǎn)的效率，物流冷庫園區(qū)內(nèi)，進出的冷藏貨車卸貨區(qū)域和停車區(qū)域能否滿足冷藏車的正常停靠，車位及其其他配置是否不影響裝卸貨，病保證冷藏車之間互相不受影響，如果您的物流冷庫不能滿足上述條件，經(jīng)常因為上述情況而耽誤進出貨時間，就要考慮重新規(guī)劃設(shè)計新的方案，避免降低冷鏈物流的流通效率。
二、現(xiàn)代化冷鏈物流冷庫應擁有哪些基本功能？
1、合理的冷藏車輛停靠、裝卸、運行規(guī)劃，在進行該項的改造前，要向物流冷庫建造商家提供基本的數(shù)據(jù)，以方便對物流車輛區(qū)域的規(guī)劃設(shè)計；
2、配置中轉(zhuǎn)間，以避免冷量流失，或因頻繁開關(guān)冷庫門而造成溫度不達標，及其結(jié)霜嚴重等問題；若低溫貨物進出頻繁、吞吐量大，亦應依據(jù)經(jīng)營需求設(shè)置專門的理貨區(qū)間，理貨區(qū)的溫度一般控制在0～7℃。
3、冷庫門的相應改造。常規(guī)的推拉冷庫門，不利于冷庫溫度的鎖定，冷量跑失嚴重，進出頻繁的物流冷庫，建議應用電動滑升式冷藏門、電動卷簾門，并配置升降平臺等站臺高度調(diào)節(jié)裝置，實現(xiàn)“門對門”式裝卸作業(yè)。
4、現(xiàn)代立體自動化物流冷庫，應擁有信息化管理，建立完善的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使冷鏈物流配送管理科學化，實現(xiàn)庫內(nèi)裝卸、庫溫控制等常規(guī)運行，能隨時提供冷庫內(nèi)低溫貨物的品名、數(shù)量、貨位和庫溫履歷，大大減少了管理成本，提升物流冷庫管理效率。
